春日的桑伊路上，圣城牡丹苑小区门口新划的黄色泊车线在阳光下分外夺目。几名工人正折腰装置镀锌钢护栏，临街商铺老板扎西顿珠站在店门口，看着交游车辆有序停进车位，长舒一口气：“再也用不着为顾客抢车位吵架了。”不远处，圣城牡丹苑小区居民群珠拎着菜篮走过硬化一新的水泥路面，鞋底干干净净。这条曾让邻近居民头疼的“风沙路”，正悄然蜕变成市城乡环境归纳大整治举动、城关区背街冷巷整治的“样板路”。
作为衔接城乡的“过渡带”，桑伊路的改造是城市化进程中的一道必答题。桑伊路坐落东北部，毗连南北走向的米琼日山麓。河谷呈东西狭长形，北倚山峦，南接平原。因地形特别，米琼日山如天然屏障切断东北气流，山脚与河谷交汇处构成“风口”。每当劲风气候，气流沿山体揉捏加快，威胁沙尘直扑桑伊路。因为处在城乡结合部，邻近居民运营卡车较多，频频碾压导致砖体碎裂、地基下沉，早年铺设的透水砖路面不堪重负，破烂不堪。
“冬季气候枯燥，风一吹，牛粪灰混着沙土往屋里灌，货架半响就得擦一遍。”运营五金店已有15年的扎西顿珠掀起门帘，指着墙角的旧簸箕摇头。关于桑伊路上的圣城牡丹苑和温馨家乡两个小区的住户而言，未硬化的土路出行难、上学难。“我孙子学骑车时，我摔过三次，现在腿上还有疤。”68岁的次仁拉姆撩起裤腿，膝盖上的旧伤痕清晰可见。
跟着城乡环境归纳大整治举动和背街冷巷改造作业的深化推动，2024年末，城关区将桑伊路归入“八大举动”要点改造清单。本年藏历新年刚过，桑伊路就开端全面施工。此次改造汲取过往经历，全线选用抗压性强、保护成本低的水泥硬化路面，一起优化路基结构以应对卡车通行需求。到3月底，路段已完结全面硬化，89个标准化泊车位进入划线米阻隔护栏行将竣工。
“曾经路上满是‘圈套’，现在能推着婴儿车遛弯了。”群珠走到圣城牡丹苑小区西门北侧，“尽管暂时没有绿化带，但社区说将来要装置移动花箱。”
现在，夺底大街复兴社区已对东尊路、夺底路军器厂路段、桑伊路展开路面改进工程。完结工程量硬化12373平方米，铺设透水砖2800平方米，4月中旬将完结一切施作业业，工程竣工后将极大地改进周边3万余名大众的出行条件。
暮色中的桑伊路披着淡金薄纱，春风卷起新铺路面的细尘。这条曾困于风沙的城乡路，此时正如一柄银梭，织就传统民居与现代管理的经纬，将春日的暖意缝进古城的年轮里。（本报记者 刘斯宇 本报通讯员 陈海兵）
